173f 単気筒ディーゼルエンジン
製品導入
173F 単気筒ディーゼル エンジンは、信頼性、耐久性、燃料効率を兼ね備えたコンパクトでありながら強力なソリューションで、さまざまな業界のユーザーのニーズに応えます。パフォーマンスと汎用性を優先したこの小型ディーゼル エンジンは、さまざまな機械の動力源として最適です。173F ディーゼル エンジンは、さまざまな用途で信頼性の高い動作と堅牢なパフォーマンスを保証します。
利点
√ 独自の輸出ライセンス
√ 厳格な品質管理
√ 競争力のある価格
√ 独自のテクノロジー
√ OEM & ODM
√ 迅速な配達時間
√ 評判が良い
製品パラメータ
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エンジンモデル |
173F/D |
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排気量（cc） |
251 |
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ボア×ストローク（mm×mm） |
73×60 |
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潤滑システム |
スプラッシュ |
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始動システム |
リコイル/電動スタート |
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最大出力（Kw/rpm） |
4.05Kw/3600 |
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燃料タンク容量（L） |
2.5 |
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燃料指定 |
0# |
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潤滑システム |
スプラッシュ |
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サイズ（mm） |
313×396×336 |
詳細な写真
主な特徴
1. エンジンタイプ:これは単気筒 4 ストローク ディーゼル エンジンです。つまり、1 つのシリンダーで動作し、ピストンの 4 ストローク (吸気、圧縮、動力、排気) で動力サイクルを完了します。この設計は、そのシンプルさと効率性で知られています。
2. 燃費効率：ディーゼル エンジンは燃費効率に優れていることで有名ですが、173F モデルも例外ではありません。その設計により、燃料消費が最適化され、同サイズのガソリン エンジンに比べて少ない燃料でより多くのパワーが得られます。
3. 始動メカニズム:173F エンジンには、リコイル スタートまたは電動スタートのオプションがあります。リコイル スタートはプル スタートとも呼ばれ、手動でロープを引いてエンジンを始動します。これは、外部電源に依存しないシンプルで信頼性の高い方法です。一方、電動スタートでは、キーまたはボタンでエンジンを始動できるため、特に寒い天候や、より迅速で簡単な始動プロセスを好む人にとって、便利で使いやすいです。
4. 冷却システム:通常、173F のようなエンジンは空冷式です。つまり、エンジン ブロックのフィン上の空気の流れを利用して熱を放散します。このシステムは液体冷却システムよりもシンプルで軽量であるため、シンプルさとコンパクトさが利点となる小型エンジンに最適です。
梱包と配送
よくある質問
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